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| 九天終于首飛了，還有一款重載垂直起降飛行器 |
| 來(lái)源：轉(zhuǎn)載 點(diǎn)擊數(shù)：69次 更新時(shí)間：2025/12/13 8:40:42 |
20251212
據(jù)央視軍事12月11日?qǐng)?bào)道，我國(guó)自主創(chuàng)新的大型通用無(wú)人機(jī)平臺(tái)“九天”在陜西蒲城圓滿(mǎn)完成首飛任務(wù)；而就在前一天，12月10日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的800公斤級(jí)重載電動(dòng)垂直起降飛行器AR-E800也順利首飛。
短短48小時(shí)內(nèi)，兩款國(guó)之重器相繼劃破長(zhǎng)空，不僅標(biāo)志著我國(guó)在大型無(wú)人機(jī)和低空物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重技術(shù)突破，更向世界宣告：中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底告別跟跑，正式進(jìn)入領(lǐng)跑全球的新時(shí)代！這接連而來(lái)的喜訊，看得我一股熱血沸騰的自豪感從心底直沖天靈蓋！
平臺(tái)不讓聊武器裝備的具體參數(shù)性能，但咱們可以援引官方的公開(kāi)信息，做個(gè)初步了解，但更多的還是來(lái)好好探討一下其背后的意義。
先說(shuō)說(shuō)今天剛完成首飛的“九天”無(wú)人機(jī)，這款由陜西無(wú)人裝備科技有限責(zé)任公司委托航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的大家伙，光看數(shù)據(jù)就足以讓人震撼。據(jù)央視軍事公開(kāi)數(shù)據(jù)：機(jī)長(zhǎng)16.35米，翼展25米，差不多相當(dāng)于3輛家用轎車(chē)并排的寬度，最大起飛重量16噸，載荷能力更是高達(dá)6000公斤。這是什么概念？相當(dāng)于能拉著3輛小型電動(dòng)車(chē)或者200個(gè)成年人飛上天，航時(shí)12小時(shí)、轉(zhuǎn)場(chǎng)航程7000公里，從北京直飛新加坡都不在話下。
以上是官方公開(kāi)的數(shù)據(jù)，別的咱也不能多說(shuō)，比如珠海航展大家都看到的 “異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙”，咱們一起靜候官方進(jìn)一步消息……
但光這幾個(gè)參數(shù)就足夠嚇唬人了！咱們拿國(guó)際上的其他產(chǎn)品來(lái)比較下。比如美國(guó)吹得跟啥一樣的MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)，最大起飛重量才4.76噸，載彈量?jī)H1.7噸，航程更是只有1850公里，連“九天”的零頭都不到；而美軍另一款XQ-58A“女武神”隱形無(wú)人機(jī)，有效載荷才0.5噸，跟“九天”6噸的載荷比起來(lái)，簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫。
再看俄羅斯的S70“獵人”無(wú)人機(jī)，載彈量3噸，還不及“九天”的一半，至今都沒(méi)正式服役，俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上更是連影子都見(jiàn)不著。這么一對(duì)比，“九天”在載荷、航程等核心指標(biāo)上形成的代差優(yōu)勢(shì)一目了然，妥妥的全球第一梯隊(duì)水平。
“九天”首飛這事就先說(shuō)到這，咱們?cè)倏纯?2月10日首飛的AR-E800，這個(gè)不是軍事裝備，咱可以多聊一些。
這款800公斤級(jí)重載電動(dòng)垂直起降飛行器同樣不簡(jiǎn)單。作為航空工業(yè)集團(tuán)第一款以“商業(yè)成功”為核心目標(biāo)打造的eVTOL產(chǎn)品，它的首飛填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重載級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器的技術(shù)空白，標(biāo)志著我國(guó)在低空物流領(lǐng)域迎來(lái)了一款全新的、智能化的重載運(yùn)輸平臺(tái)。
據(jù)央視軍事公開(kāi)信息，AR-E800最大的亮點(diǎn)就是擁有一個(gè)可快速拆卸的多功能貨艙，能靈活在“腹內(nèi)帶貨”與“外部吊掛”兩種運(yùn)輸模式間切換，最大任務(wù)載重量達(dá)300公斤，別小看這300公斤，它能輕松向高山基站運(yùn)輸設(shè)備、在復(fù)雜地形進(jìn)行工程作業(yè)，還能承擔(dān)景區(qū)物資保障、應(yīng)急物資投送等任務(wù)。
在醫(yī)療救援領(lǐng)域，它更是能發(fā)揮巨大作用，就像之前武漢開(kāi)通的血液運(yùn)輸?shù)涂蘸骄�，無(wú)人機(jī)能把原本需要1小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間縮短到19分鐘，為患者贏得寶貴的救治時(shí)間，而AR-E800的出現(xiàn)，將讓這種“空中生命通道”覆蓋更多地區(qū)。
這可是賺錢(qián)的行業(yè)啊！或許有人不知道，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而低空物流作為低空經(jīng)濟(jì)的“火車(chē)頭”和“先行棋”，市場(chǎng)潛力巨大。根據(jù)《2024中國(guó)低空物流發(fā)展報(bào)告》，我國(guó)低空物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到1200億至1500億元，到2035年有望攀升至4500億至6050億元。
之前我國(guó)低空物流雖然發(fā)展迅速，2024年新開(kāi)低空物流航線超140條，順豐豐翼無(wú)人機(jī)在粵港澳大灣區(qū)日均飛行上千架次，運(yùn)輸單量超兩萬(wàn)單，但在重載物流領(lǐng)域一直存在技術(shù)瓶頸。
而AR-E800的成功首飛，徹底打破了這一限制，推動(dòng)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)從輕型載人、短途通勤向重載物流、工程作業(yè)等多元化場(chǎng)景延伸，讓我國(guó)在低空物流賽道上占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
比如說(shuō)現(xiàn)在順豐、美團(tuán)、京東等企業(yè)都在布局低空物流，有了AR-E800這樣的重載平臺(tái)，未來(lái)我們不僅能在城市里享受無(wú)人機(jī)送外賣(mài)、送快遞的便利，在偏遠(yuǎn)山區(qū)、海島，新鮮的農(nóng)產(chǎn)品能通過(guò)無(wú)人機(jī)快速出山，急需的醫(yī)療物資能及時(shí)送達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)所謂的“天空任我行，萬(wàn)物隨心達(dá)”。
講到這，可能有些人就會(huì)酸溜溜地說(shuō)，這兩個(gè)不過(guò)是首飛而已，離實(shí)際應(yīng)用還有很長(zhǎng)的距離吧。
其實(shí)不是，咱家的科技突破從來(lái)都是“首飛即成熟，落地即量產(chǎn)”。就像“九天”無(wú)人機(jī)，早在研發(fā)階段就已經(jīng)充分考慮了各種應(yīng)用場(chǎng)景的需求，模塊化設(shè)計(jì)讓它能夠快速適配不同任務(wù)，首飛成功后很快就能進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。
而AR-E800更是以“商業(yè)成功”為核心目標(biāo)打造，從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)需求，相信用不了多久，我們就能在各個(gè)領(lǐng)域看到它的身影。更值得驕傲的是，我國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從核心芯片、飛控系統(tǒng)到電池技術(shù)，都實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，成本控制能力遠(yuǎn)超國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品。
還有，說(shuō)個(gè)題外話，就像中通海燕系列電動(dòng)六旋翼無(wú)人機(jī)，單件運(yùn)輸成本比傳統(tǒng)物流模式降低約四成，而隨著AR-E800和“九天”的規(guī)模化應(yīng)用，成本還將進(jìn)一步降低，這是國(guó)外企業(yè)根本無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。這就是全產(chǎn)業(yè)鏈的威力！
回望過(guò)去，我國(guó)的航空工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)薄，長(zhǎng)期面臨技術(shù)封鎖和人才短缺的困境。上世紀(jì)九十年代，我們還需要從國(guó)外進(jìn)口無(wú)人機(jī)，核心技術(shù)被別人牢牢掌握，甚至連維修都要看別人的臉色。
但中國(guó)航空人確實(shí)夠爭(zhēng)氣，他們憑著一股不服輸?shù)捻g勁，夜以繼日地攻關(guān)，從模仿到創(chuàng)新，從跟跑到并跑，再到今天的領(lǐng)跑，一步步實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。從“翼龍”“彩虹”系列無(wú)人機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)上大放異彩，到今天“九天”和AR-E800接連實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度讓世界驚嘆。
如今，咱家用兩天兩大突破的實(shí)際行動(dòng)，給出了最有力的證明。“九天”無(wú)人機(jī)的成功首飛，讓我國(guó)在大型通用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的跨越，為國(guó)防安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐；AR-E800的順利升空，填補(bǔ)了我國(guó)重載級(jí)電動(dòng)垂直起降飛行器的技術(shù)空白，推動(dòng)低空物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“重載化”發(fā)展的新階段。
一個(gè)軍用，一個(gè)民用，這兩款重器，共同撐起了中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)全新的一片天。當(dāng)國(guó)外還在為一款無(wú)人機(jī)的研發(fā)爭(zhēng)論不休時(shí)，當(dāng)老美還在紅海撈機(jī)望洋興嘆時(shí)，我們正在慶祝實(shí)現(xiàn)了雙突破；當(dāng)別人還在糾結(jié)技術(shù)瓶頸時(shí)，我們已經(jīng)開(kāi)始布局規(guī)模化應(yīng)用了。這種差距，不是一星半點(diǎn)，而是代際上的領(lǐng)先。
最近大伙兒的焦點(diǎn)都聚焦在小本子身上，可能有些人就感覺(jué)新聞少了很多，實(shí)際上軍工科技發(fā)展的腳步從未停歇，這不，一下子就給了兩條振奮人心的好消息。相信接下來(lái)，更多國(guó)之重器會(huì)接連問(wèn)世，年底到了，恐怕又要開(kāi)始“爆兵”了，相信好戲還在后頭！
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